High SpeedNo Regrets.
Hochleistungs-Rennkraftstoffe für die nächste Ära. Performance ohne Kompromisse mit nachhaltigen Kraftstoffen.
Nicht nur
Rennstrecke.
Oldtimer-Rallyes, Schneemobil-Touren, Wassersport. Erneuerbare Kraftstoffe kommen überall dort zum Einsatz, wo Verbrennungsmotoren arbeiten.
Oldtimer
Klassische Fahrzeuge, modernes Bewusstsein. Die Oldtimer-Szene entdeckt erneuerbare Kraftstoffe als Weg, Tradition und Verantwortung zu verbinden.
Snowmobile
Weite Landschaften, empfindliche Ökosysteme. Schneemobil-Fahrer setzen zunehmend auf Kraftstoffe, die zu den Gebieten passen, die sie lieben.
Jet-Ski
Volle Power auf dem Wasser, mit gutem Gewissen. Die Wassersport-Szene entdeckt nachhaltige Kraftstoffe als festen Bestandteil ihres Sports.
HVO100 &Biodiesel
Kraftstofflösungen für Schwerlasttransport, LKW und Nutzfahrzeuge – sofort verfügbar. Ob HVO100 oder Biodiesel: entwickelt für zuverlässige Performance, geringere Emissionen und den reibungslosen Einsatz im täglichen Betrieb.
Motorsport wird
Nachhaltig.
Der Verbrennermotor steht unter Druck — doch die Technologie ist da, ihn sauber zu betreiben. Synthetische Kraftstoffe, Biokraftstoffe und e-Fuels machen klimaneutralen Rennsport möglich. Was fehlt, ist der effiziente Zugang zu diesen Produkten.
Umweltbewusstsein
Rennserien wie die Formel 1, DTM und WEC stehen unter wachsendem öffentlichen Druck. EU-Regulierungen verschärfen Emissionsgrenzen. FIA-Reglements fordern ab 2026 nachhaltige Kraftstoffe. Wer nicht umstellt, verliert die Lizenz — und das Publikum.
Außenwirkung
Globale Marken verlangen auditierbare ESG-Daten von ihren Motorsport-Partnern. Ohne Nachhaltigkeitsstrategie kein Sponsoring. Die öffentliche Wahrnehmung entscheidet über Budgets — und über die Zukunft ganzer Rennserien.
Alternative Kraftstoffe
Synthetische Kraftstoffe (e-Fuels), Biokraftstoffe und Hybrid-Mischungen ermöglichen es, bestehende Verbrennungsmotoren klimaneutral zu betreiben — ohne Umbau, ohne Leistungsverlust. VP Racing, ETS, Coryton und andere Hersteller liefern bereits marktreife Produkte mit über 100 ROZ.
Anbieter trifft Nachfrager
NeoFuels bringt Kraftstoffhersteller, Distributoren und Rennteams auf einer Plattform zusammen. Transparente Produktdaten, Gebinde-Kalkulation und Lieferlogistik — von der Anfrage bis zur Strecke. Kein Suchen, kein Telefonieren, kein Raten.
Marc Lorbeer
Branchenspezialist · Markenbotschafter · Rennfahrer
Marc Lorbeer verbindet zwei Welten: Als aktiver Rennfahrer kennt er die Anforderungen an der Strecke. Aus seiner Karriere in der Mineralölbranche versteht er die Komplexität der Kraftstoff-Lieferkette. Diese Kombination war der Auslöser für NeoFuels — eine Plattform, die den Zugang zu nachhaltigen Rennkraftstoffen so einfach macht wie eine Online-Bestellung.
Ich habe jahrelang gesehen, wie schwer es für Teams ist, den richtigen Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt an die Strecke zu bekommen. Das muss nicht so kompliziert sein.
Keine Zukunftsmusik
Sondern Gegenwart.
Alternative Kraftstoffe sind keine Theorie mehr. Teams fahren bereits heute mit E20, B20 und synthetischen Kraftstoffen Rennen — auf höchstem Niveau, ohne Leistungsverlust. Ganze Rennserien setzen auf nachhaltige Lösungen.
E20
20 % Ethanol-Beimischung. Drop-in-fähig für bestehende Motoren. Reduziert fossile Abhängigkeit bei voller Kompatibilität mit aktuellen Reglements.
B20
20 % Biodiesel aus nachhaltigen Quellen. Geringere CO₂-Bilanz bei gleichbleibender Energiedichte. Bereits in Langstrecken-Rennserien erprobt.
Racing eFuel 98
Vollsynthetischer Rennkraftstoff mit 98 ROZ aus Power-to-Liquid-Verfahren. Klimaneutral im Kreislauf. Bereits im Einsatz am Nürburgring.
Teams im Einsatz
Smudo (Fantastische Vier)
Smudos Team Four Motors setzt seit Jahren auf Biokraftstoffe. Pionier für nachhaltigen Motorsport in der VLN/NLS am Nürburgring.
Manthey & Griesemann Racing
Manthey Racing und die Griesemann Gruppe treten gemeinsam am Nürburgring an — seit 2025 in der eFuels-Klasse, 2026 mit einem eigens entwickelten Porsche 911 GT3 Cup aus recyceltem Carbon.
Teichmann Racing / Toyota
Teichmann Racing setzt den Toyota GR Supra GT4 EVO mit 100 % eFuel beim 24h-Rennen am Nürburgring ein.
Max Kruse Racing / VW
Max Kruse Racing gewann 2025 die AT3-Klasse beim 24h-Rennen am Nürburgring mit dem VW Golf GTI Clubsport 24h — betrieben mit Kraftstoff aus 60 % erneuerbaren Rohstoffen. Platz 24 im Gesamtklassement.
Giti Tire Girls Only
Das rein weibliche Girls-Only-Team von Giti Tire Motorsport fährt einen BMW M4 GT4 mit synthetischem eFuel am Nürburgring. Dazu setzt Giti auf Reifen aus bis zu 93 % nachhaltigen Materialien — EcoVadis-Platin 2025.
Rennserien im Wandel
Formel 1 — 100 % nachhaltig
Ab 2026 schreibt die FIA vollständig nachhaltige Kraftstoffe vor. Alle Teams müssen auf eFuels oder Biokraftstoffe umstellen. Auch die gesamte Logistik — Transport, Generatoren, Begleitfahrzeuge — wird auf nachhaltige Kraftstoffe umgerüstet.
DTM & ADAC GT Masters
Bereits seit mehreren Jahren mit alternativen Kraftstoffen unterwegs. Coryton liefert den offiziellen DTM-Kraftstoff ab 2025. Ziel ist die vollständige CO₂-Neutralität der Serie bis Ende des Jahrzehnts.
24h Nürburgring
Mehrere Teams fahren das 24-Stunden-Rennen mit eFuels oder Biokraftstoffen. Die AT-Klasse für alternative Kraftstoffe wächst jedes Jahr — 2025 so voll besetzt wie nie zuvor.
WEC & Le Mans
TotalEnergies liefert 100 % erneuerbare Kraftstoffe für die Langstrecken-WM. Le Mans gilt als Schaufenster der Kraftstoffinnovation — Technologie, die später auf die Straße kommt.
Nachwuchs-Serien
Der ADAC Tourenwagen Junior Cup fährt seit 2024 vollständig mit eFuel Racing 98. Der Polo Cup Germany startet 2026 mit German eFuel One. Beide Serien zeigen: Nachwuchsförderung und Nachhaltigkeit gehören zusammen.
Polo Cup Germany
Powered by eFuels.
Der Polo Cup Germany startet 2026 als neuer Markenpokal — und setzt von Anfang an auf nachhaltige Kraftstoffe. Powered by German eFuel One fahren 20 VW Polo GTI Cup mit 300 PS, sequentiellem 6-Gang-Getriebe und 2,0-Liter-Turbomotor um den Titel. Ohne ABS, Traktionskontrolle oder ESP — hier zählt reines Fahrkönnen.
Die Serie wurde von MARACO Management in Zusammenarbeit mit Volkswagen Motorsport South Africa für den europäischen Markt entwickelt. Sechs Rennwochenenden führen über Oschersleben, Nürburgring, Zolder, Lausitzring und Hockenheim. Unter den Fahrern: Julian Konrad (amtierender ADAC Tourenwagen Junior Cup Champion), Mike Müller (Vizemeister) und Leon Arndt (ehemaliger Champion).
Das Nachhaltigkeitskonzept geht über den Kraftstoff hinaus: Digitalisierte Anmeldung über ONGRID, Verzicht auf Carbon und Einwegplastik, limitierte Reifenkontingente und geplante Rennanzüge aus Recyclingmaterial. Der Polo Cup zeigt, dass moderner Breitensport-Motorsport konsequent nachhaltig sein kann — ohne Kompromisse bei der Performance.
Junior Cup
100% eFuels.
Der ADAC Tourenwagen Junior Cup ist die erste Rennserie in Deutschland, die vollständig auf synthetische Kraftstoffe setzt. Seit 2024 fahren alle Fahrzeuge mit eFuel Racing 98 von CAC Engineering — einem CO₂-neutralen Kraftstoff, der unter realen Rennbedingungen seine Leistungsfähigkeit beweist.
Die Serie bietet jungen Talenten ab 14 Jahren den Einstieg in den professionellen Tourenwagen-Rennsport. 150 PS starke VW up! GTI, identische Technik und Hoosier-Einheitsreifen sorgen für maximale Chancengleichheit — hier entscheidet Können, nicht Budget.
Mit sechs Rennwochenenden im Rahmen des ADAC Racing Weekend — von Hockenheim über den Red Bull Ring bis zur Lausitz — bietet der Cup eine professionelle Plattform mit großer Bühne. Partner wie RAVENOL (Schmierstoffe) und das eFuels Forum unterstreichen den Anspruch: Nachwuchsförderung und Nachhaltigkeit in einer Serie.
Wir wollen zeigen, dass nachhaltiger Motorsport nicht Verzicht bedeutet, sondern die Zukunft des Rennsports ist.
— Alexander Mohr
Entwickelt für
Geschwindigkeit.
Kraftstoff-Beschaffung der nächsten Generation
Lieferlogistik
Direkte Lieferung an die Strecke. Gebinde- oder Tankwagen-Logistik — Lieferdetails stimmen Sie direkt mit dem Verkäufer ab.
Präzise Produktdaten
Verkäufer hinterlegen Produktdaten wie ROZ, Typ, Gebinde und optional Datenblätter. Sie sehen auf einen Blick, was verfügbar ist.
Nachhaltigkeit dokumentiert
Erneuerbare Anteile, CO₂-Reduktion und Zertifizierungen direkt am Produkt hinterlegt und auditierbar.
Besser für
Sponsorings.
Nachhaltiger Motorsport ist kein Marketing-Buzzword — er ist die Voraussetzung für Sponsorengelder, Medienaufmerksamkeit und die Zukunft des Sports. Teams, die heute auf grüne Kraftstoffe setzen, sind morgen die attraktiveren Partner.
ESG-konforme Partnerschaften
Konzerne fordern auditierbare Nachhaltigkeitsdaten. Teams mit eFuel-Strategie erfüllen ESG-Kriterien und sichern Sponsoring-Budgets.
Öffentliche Wahrnehmung
Grüner Rennsport erzeugt positive Medienresonanz. Nachhaltige Teams werden in der Berichterstattung bevorzugt und erreichen neue Zielgruppen.
Wettbewerbsvorteil
Wer früh umstellt, positioniert sich als Innovator. Marken wollen mit Vorreitern assoziiert werden — nicht mit Nachzüglern.
Mehr als nur
Kraftstoff.
Nachhaltiger Motorsport endet nicht am Tankdeckel. Motoröle, Reifen und neue Antriebstechnologien stehen vor dem gleichen Wandel.
Motoröle & Schmierstoffe
Bio-basierte Ester-Öle und Group-V-Grundöle reduzieren fossile Abhängigkeit im Schmierstoffbereich. Erste Hersteller arbeiten an nachhaltigen Alternativen für den Renneinsatz.
Reifen & Compounds
Pirelli treibt den Einsatz nachhaltiger Materialien in F1-Reifen voran. Guayule-Naturkautschuk und recycelter Carbon Black ersetzen fossile Rohstoffe. Auch Michelin forscht an nachhaltigen Compounds für Langstrecken-Serien.
Zukunftstechnologien
Toyota testet Wasserstoff-Verbrennungsmotoren im Langstrecken-Rennsport. KI-gestützte Telemetrie optimiert Kraftstoffverbrauch in Echtzeit. Der Motorsport bleibt Innovationstreiber für neue Antriebstechnologien.
Roadmap
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